中国快递年业务量已跃居世界第一，由快递业拉动的下游包装产业规模已经超过百亿元，海量快递包装所带来的环境污染问题已引发社会关注。记者在调查中发现，不“过度包装”难防运输中损坏，使用可降解材料却成本高，回收快递垃圾又动力不足，行业仍面临“绿色难题”亟待破解。

“过度包装”大材小用快递垃圾超负荷

经常网购的消费者会发现，拆包裹时都会有“很费力”、“拆了一层又一层”的感受。快递包装的确存在“大材小用”的现象。从事塑料包装研发的金发科技股份有限公司副总经理蔡彤旻表示：“快递包含大量的包装物，主要有纸箱，纸箱里面的缓冲袋、气泡袋，以及外包装的塑料薄膜，这些到消费者手中时便成为废弃物。”

然而，如果不多塞点填充物，运输途中出现损耗，商家又担心面临差评。胡庆余堂电子商务有限公司总经理廖立新感叹，做传统保健品都是些瓶瓶罐罐，而且价值高，运输过程摔坏了得不偿失。

环保型企业碳阻迹创始人晏路辉说，不少人认为网购相对比较低碳，只是鼠标一点就完成交易，事实并非如此。他粗略做了一个统计，2015年“双11”期间6.8亿个包裹，最终产生的碳排放竟达7820吨，十分巨大。

据国家邮政局发布的首份《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，2014年共消耗约140亿张快递运单、20亿条编织袋、55.84亿个塑料袋、21亿个封套。根据相关部门统计，到2020年全国的快递总量将达到500亿件，大约包含200亿的塑料袋以及70亿的气泡袋，对环境产生更大的压力。

除了包装过度的问题，在包装材料上还存在误区。北京工商大学材料与机械工程学院副院长翁云宣说：“不少人认为牛皮纸袋最环保，但事实上牛皮纸袋造成的资源浪费是最多的，其次是普通塑料袋，最优的是生物降解塑料。”

成本高、缺标准“绿色快递”困难重重

目前，不可降解材料仍在快递行业“大行其道”，而这些包装材料到消费者手里往往变成了废弃品被丢弃，回收率低。不过，在蔡彤旻看来快递包装回收可行性低，例如快递袋交到消费者手中会撕破、污染，没办法二次使用，气泡袋回收成本很高，并且快递过程中薄膜的厚度、尺寸很难进一步的降低，因此最可行的办法是取代快递包装的材质，使用可降解材料。

我相信绿色、环保的材料，是每一家物流公司都希望去做的。但是无法避免现实问题——成本。菜鸟网络CEO童文红表示，我们做过分析，一只不可降解的塑料袋是8分钱，一只可降解的塑料袋价格是它的4至5倍。谁来为这些环保材料买单？